台中市政府交通局規劃推動「雙十公車」政策，刷卡搭公車10公里免費，超過10公里車資上限原本為60元，降低到10元，以照顧長距離乘客並造福偏鄉民眾；長遠規劃以複合式運輸概念推廣公共運輸，讓大台中交通以台鐵、捷運、幹線公車為骨幹，接駁公車、偏鄉公車、小黃公車，加上自行車作為最後一哩接駁運具，提升更多民眾搭乘大眾運輸意願。

台中市議會今(21)日進行交通地政業務質詢，市議員張玉嬿、謝志忠指出，市府推動免費公車政策，培養更多大眾運輸人口，但搭乘率有待提升，應朝公車路網綿密及維持偏鄉公車路線班次方向努力。

交通局長葉昭甫表示，免費公車補助計價方式影響客運業者營運績效，市府規劃逐漸從里程補貼調整為人次補貼，以兼顧政府資源投入與民眾基本民行滿足，再透過「雙十公車」政策，刷悠遊卡搭公車10公里免費，超過10公里車資上限原本為60元，降低到10元，以照顧長距離旅次使用者，造福偏鄉地區民眾。

對於未來「雙十公車」政策，葉局長表示，新政策透過補助計價方式恢復為人次補助，可讓客運業者更能依據市場機制的需求狀況加以經營，而偏遠路線將研議保留里程補助，或是藉由黃金路線綁虧損路線等配套方式，同時兼顧偏鄉地區行的需求，也可讓台中市公車運量再繼續成長，培養更多大眾運輸人口。

葉局長表示，長遠目標將以複合式運輸概念推廣公共運輸，未來大台中的交通將以軌道台鐵、捷運、幹線公車為骨幹，接駁公車、偏鄉公車，乃至於小黃公車，並以自行車作為最後一哩接駁運具。(5/21*7)*交通局

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