台中捷運藍線建設再迎重要進展！為提升行車安全、乘坐舒適度及系統耐久性，藍線全線軌道工程將導入「耐磨鋼軌」及「可動式岔心」兩大技術升級。其中，耐磨鋼軌可延長使用壽命、降低維護成本；可動式岔心則可有效降低列車通過道岔時產生的噪音與振動，提升行車平穩度及乘車品質。串聯全線車站的關鍵軌道工程已於今年5月完成期末報告審查，市府捷運工程局並自6月5日起辦理採購公開閱覽作業，邀請國內外優質廠商共同參與建設。

捷工局長蘇瑞文表示，軌道工程是捷運系統銜接土建、橋梁、隧道與機電系統的重要核心介面，也是未來電聯車測試及營運的關鍵基礎。為確保工程品質並落實採購公開透明，市府特於正式招標前辦理公開閱覽，讓潛在投標廠商提前掌握工程內容、契約條件及施工規範，並廣納業界專業意見，作為後續招標文件精進的重要參考。

捷工局說明，考量藍線海線段部分路段縱坡較大、彎道較多，以及車站進出站區域鋼軌磨耗較為明顯，因此規劃全面採用「耐磨鋼軌」，以提升鋼軌使用壽命及系統穩定性；另全線道岔系統採用「可動式岔心」設計，可有效降低列車通過時的衝擊、噪音與振動，不僅提升乘車舒適度，也有助減少對沿線居民生活環境的影響。

蘇局長指出，捷運藍線串聯台中港、海線地區、市中心及台中火車站，是台中東西向軌道路網的重要主幹。未來完工通車後，將與捷運綠線形成「十字型路網」，進一步提升公共運輸服務量能與整體運輸效率。

捷工局補充，此次公開閱覽自6月5日起辦理，相關圖說及文件已刊登於政府電子採購網，歡迎各界專業廠商下載參閱並提供寶貴意見。市府將持續秉持嚴謹態度推動捷運藍線建設，攜手優質團隊打造安全、便捷且高品質的大眾運輸網絡。

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