尖峰時段推行免費公車搭乘，真的能提高搭乘率並培養客源嗎？！今（3）日台中市議會審議台中市遊覽車客運商業同業公會所提請願案時，議員對市府將於明（98）年試辦「尖峰時段免費搭乘公車」計畫提出質疑，建議市府應與遊覽車等相關業者溝通協調後，再提出計畫送議會。聽取同仁意見後，議長張宏年作出截示，請交通處邀請遊覽車等相關業者，及議員、民眾一同參與所召開之協調會，再將經協調溝通後的修正計畫送議會審查後，該2.54億元預算始得動支。

　　為邁入捷運時代培養客源，讓公車成為民眾熟悉的交通工具，市府交通處提出於明（98）年尖峰時段免費搭乘公車計畫，以移轉汽機車使用者改搭大眾運輸工具，未料市府的一樁美意卻讓中市遊覽車客運業者深覺營運受到衝擊，進而向市議會提出陳情，建請將原「尖峰時段」免費搭乘計畫，修正為「離峰時段或星期六、日」，並對所造成損失應予補助及協調轄區學校租用，以維其生存。

　　今（3）日市議會審議中市遊覽車客運商業同業公會所提請願案時，議員認同遊覽車公會所提尖峰時段免費搭乘，改修正為離峰時段或星期六、日，以培養客源。劉士州議員認為市府應邀請遊覽車、公車等相關業者召開公聽會，進行雙向溝通。他也建議市府可在朝九晚五的上班族，找出潛在客源，培養其搭乘。

　　陳福文議員現場調查在場一級主管，上、下班有搭公車者，結果寥寥可數。陳福文表示，市府主管未能配合計畫先以身作則，顯示計畫根本沒效果，他認為市府不要空夢想，遊覽車業者陳情有理，應取消尖峰時段免費搭乘。

　　曾朝榮議員表示，為增加搭乘公車次數，應鼓勵離峰時段搭公車，市府不要一意孤行，應與公車業者、市民溝通，不要冒然施行。

　　楊正中議員表示，根據他們小組決議，是請市府研議辦理；他也問交通處長溫代欣，尖峰時段是否影響遊覽車業「學生專車」。溫代欣處長表示，據交通處調查，與遊覽車業租用學生專車者，大學有10所（11輛）、中學12所（242輛），計有253輛學生專車，這些學生專車，學校均與業者有簽訂1年或半年契約，學校也會依約付款予業者，所以市府推行尖峰時段免費搭乘公車時，學生要搭乘專車或免費公車，並不會影響遊覽車業「學生專車」。

　　陳淑華議員表示，尖峰時段就有民眾搭乘，為何還要在尖峰時段推行免費搭乘，依市場機制應是於離峰時段推時，以培養多一點族群，增加搭乘人口。交通處長溫代欣表示，市府提出尖峰時段免費搭乘計畫，是為讓騎、開車族加入搭乘行列，據調查，塞車都是發生在上、下班時段，為響應節能減碳，讓交通更順暢，市府推出免費搭乘公車計畫，市府很樂意全時段施行，礙於經費有限，經多方考量，選擇在尖峰時段推行。

　　黃國書議員也認為市府應與遊覽車等相關業者溝通後，再推行計畫。張廖萬堅議員提議市府可在工業區或公司行號找出潛在客源，透過補助方式以鼓勵其搭乘公車。何敏誠議員也提出鞋商去非洲賣鞋的小故事，並請市府要好好思索，為何經過3次協調，遊覽車業者還要向議會提出陳情，是否是政策太過粗糙。

　　丁振嘉議員表示，為迎接捷運，培養客源，市府推行尖峰時段免費公車搭乘計畫，捷運預訂於104年完工，市府應每年推行，直到104年，否則銜接不上。溫代欣處長表示，計畫推行至104年，丁議員在日前總質詢時，有向胡市長提出，胡市長也表示會納入考慮。

　　丁振嘉、陳清景、王岳彬、黃馨慧議員等人也表示，市府也應探究公車搭乘率不高的原因，如公車脫班、不守時等；針對遊覽車業者的陳情理由也不是沒有道理，市府也應再與其協調溝通。

　　台中市副市長蕭家旗表示，市府推行尖峰時段免費公車搭乘計畫，目的是為培養上班的通勤族，因為政策目的不同，也許對相關業者會造成衝擊。市府會邀請公車、遊覽車等相關業者再協調溝通，希望透過溝通後，能讓計畫順利施行，以創造四贏（公車業者、遊覽車業者、市民、市政府）。（12/3*6）

 

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