針對交通部指稱：除目前推動的捷運外，其他縣市興建捷運將可能是後來的災難。台中市副市長蕭家旗今（23）日表示，政府本來就應該補貼大眾運輸，而非以營利為重點，台中市不但應該趕快興建第一條綠線捷運，第二條、第三條也應該趕快施工，以因應升格為直轄市後的需要。



　　台中市副市長蕭家旗今早表示，經過市府同仁的努力，台中市乘坐大眾運輸的民眾六年內成長了7%，目前每天的運量達到10萬人次，其中搭乘市公車的人客數每月達200萬，搭長途客運的人客數則為每月100萬人次，這個載客量已經超過高雄市，他相信未來還會再持續增加。



　　他說，台中綠線捷運預訂今年10月份動工，民國104年10月完工後正式營運，台中市有六年的時間可以改善原來的路網，以積極行銷的方式來提升大眾運輸工具的搭乘數。像市府即將在今年5月份推出的尖峰時刻免費公車，就是行銷大眾運輸的一種方法，透過此一方式培養出來的大眾運輸工具搭乘人口未來即可移轉至捷運上。



　　蕭副市長指出，興建捷運不但能達到節能減碳的目的，也是一個現代化城市應有的建設，尤其台中市即將升格為直轄市，以多種運具配合來提升搭乘大眾運輸工具的人口本來就是正確的方向，台中市不僅應該建捷運，除了第一條綠線捷運外，第二條、第三條也應該趕快施工才能因應未來的需要。



　　他同時表示，台中市以台北木柵線做為模擬比較對照，估計初期可能每年會虧損2-4億元左右，這個部分應該由政府補貼，也本來就是政府該做的事，他不認為蓋捷運就會成為災難，反而認為現在不做，以後恐怕就會後悔。而未來捷運完工後將由市府來營運，市府會有健全的財務與營運計畫，他對捷運充滿信心。（4/23*4）

 

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