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今（2）晚副市長林陵三與交通局長王義川、捷運工程處長黃國書、台北市政府捷運工程局中區工程處代理處長陳俊宏等人，前往視察台灣大道、文心路口的捷運綠線G9站軌道鋪設及電阻火花焊接施工情形。
林副市長表示，捷運綠線軌道鋪設工程如期進行，預計今年底開始測試首列捷運電聯車，以109年達成全線通車為目標。台中捷運軌道工程施作方式全線採用「連續長焊鋼軌」，不同於伸縮縫鋼軌，可改善振動性大的情形，有效減少噪音、提升舒適度。感謝市府交通局、台中市捷運工程處及台北市政府捷運工程局密切合作。
市府交通局表示，台中捷運軌道工程施作方式與傳統軌道不同，全線採用「連續長焊鋼軌」，鋼軌載運至捷運工地後進行鋪設，接著用電阻火花焊及鋁熱焊劑高溫焊接成無縫的連續軌道，可有效消除列車經過時所造成的振動及噪音，提升乘車安全性與舒適度。
另外，轉彎處設置浮動式道床軌道，利用在承載軌道的道床兩側及下方設置墊片，可發揮車子「避震器」的效果，降低20至45分貝的噪音。台中捷運首度運用可動式岔心的道岔系統，可進一步降低車輪通過岔心時的衝擊與噪音，讓捷運列車運行時更安靜。
交通局長王義川表示，除了軌道作業外，捷運車站部分也正展開作業，目前已有9座車站機房移交供機電系統進場施工，剩餘車站機房也預計於今年底完成。另外，土地開發共構場站G5、G6、G8a、G9-1、G9-2及G11等6處已全數開工，市府將於明年初啟動土地開發公開招商，以民間開發為導向，並將持續與北捷局密切合作，達成109年全線通車的目標。(11/2*19)*交通局
聯絡人:台中市政府交通局 紀先生
聯絡電話:04-22289111分機61641